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高端物流業(yè)態(tài)成為物流新的增長點(diǎn)
2018-03-14
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返回列表當(dāng)天參與路演的是國內(nèi)一家跨境電商第三方平臺(tái)，其開展的業(yè)務(wù)是，在國內(nèi)制造業(yè)廠商和境外亞馬遜、Ebay等大型電商之間，搭建一鍵發(fā)布商品的平臺(tái)。該平臺(tái)可實(shí)現(xiàn)一個(gè)賬號(hào)發(fā)布商品，一夜間在40多個(gè)國家的主要電商平臺(tái)上進(jìn)行鋪貨。這個(gè)頗具誘惑力的銷售模式，在當(dāng)?shù)仄髽I(yè)家眼里卻不那么“靠譜”。
參加路演的實(shí)體企業(yè)大多從事外貿(mào)玩具、工具、健身器材等制造，具有成熟的外貿(mào)銷售渠道。對(duì)于跨境電商這個(gè)新事物，企業(yè)家們免不了進(jìn)行比較?！皬S商參與跨境電商后面臨的 問題是如何消化物流成本?！睋P(yáng)州金凱利體育用品公司總經(jīng)理周煒分析說，目前跨境電商對(duì)于小件商品大多采用走郵包方式出入境，物流成本約每克8分錢，這對(duì)于玩具等低價(jià)值產(chǎn)品來說，單件運(yùn)費(fèi)很貴。如果是大件商品，只能采取租用跨境電商海外倉的方式，如果將這一物流成本納入銷售價(jià)格，產(chǎn)品競爭力必然會(huì)受影響。
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